হ্যালো, বন্ধুরা! 5ই জুন, 2024, সকাল 10:52 এ, একটি স্টারলাইনার মহাকাশযান আমেরিকায় চালু হয়েছিল। এতে দুজন অভিজ্ঞ ছিলেন নাসা থেকে মহাকাশচারী। কমান্ডার ব্যারি ই উইলমোর এবং পাইলট সুনিতা উইলিয়ামস, তারা একটি ছোট ট্রিপে যাচ্ছিল আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে।
মহাকাশযান তারা ভ্রমণ করছিল, স্টারলাইনার একটু বিশেষ। এটি একটি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল প্রাইভেট কোম্পানি, বোয়িং। একই কোম্পানি যে বিমান তৈরি করে এবং সম্প্রতি, অনেক ওই বিমানগুলো বিধ্বস্ত হয়েছে। এই স্টারলাইনার মহাকাশযান এখনও আছে উন্নয়নশীল পর্যায়। এবং এই বিশেষ মিশন পরীক্ষা করার শেষ ধাপ ছিল বোয়িং স্টারলাইনারের ক্ষমতা। সে কারণেই এই মিশন আক্ষরিকভাবে নামকরণ করা হয়েছিল বোয়িং ক্রু ফ্লাইট পরীক্ষা।
পরের দিন, 27 ঘন্টা পর, দুপুর ১টা ৩৪ মিনিটে, এই মহাকাশযান ডকিং শুরু করে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে। এটি একটি সফল ডকিং ছিল। এবং কিছু সময় পরে, উভয় মহাকাশচারী খুশি মহাকাশ স্টেশনে প্রবেশ করুন।
পাইলট সুনিতা উইলিয়ামস ছিলেন প্রবেশ করার সময় খুব উত্তেজিত। এই সফল ডকিং মানে যে বোয়িং বিশ্বের হয়ে ওঠে দ্বিতীয় বেসরকারি কোম্পানি বানানো এবং উড়তে ক মানুষের কক্ষপথে মহাকাশযান।
এর আগে, শুধুমাত্র স্পেসএক্স এটি করেছে। এখন পর্যন্ত মাত্র ৩টি দেশ এই কাজ করতে সক্ষম হয়েছে. রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন। কিন্তু উদযাপন এই সুসংবাদের জন্য দীর্ঘস্থায়ী হতে পারেনি। এই Starliner মিশন ছিল মাত্র 8 দিন স্থায়ী হওয়ার কথা। এই মহাকাশচারীদের করতে হয়েছিল 8 দিন পর পৃথিবীতে ফিরে আসুন। কিন্তু আজ ৩ মাস পরও এই উভয় মহাকাশচারী মহাকাশে আটকে আছে। অনেক সমস্যা আছে এই মহাকাশযানের সাথে যার কারণে এটি আবার ব্যবহার করা যাবে না।
নাসার মতে, এই মহাকাশচারীরা করবে সেখানে 8 মাস থাকুন। এই ব্যর্থতা কিভাবে ঘটল? আমরা বোয়িংকে কতটা দোষ দিতে পারি? চলুন এই অবস্থা বুঝতে এই ভিডিওতে ভিডিওটি শুরু করার আগে, এটি এখানে একটি জিনিস পরিষ্কার করা গুরুত্বপূর্ণ যে যদিও এই উভয় মহাকাশচারীরা মহাকাশে আটকে আছে তারা নেই কোনো ধরনের বিপদ। আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন হল শেষ পর্যন্ত 350 ফুটেরও বেশি লম্বা।
এটা অনেক মানুষ মিটমাট করা যাবে. জীবিত এবং কাজ আইএসএস-এ স্থান, a এর চেয়ে বড় 6-বেডরুমের বাড়ি। 6 এর জন্য জায়গা আছে মানুষ আইএসএস এ ঘুমাতে. পর্যাপ্ত খাবার, পানি আছে, জামাকাপড় এবং অক্সিজেন সরবরাহ ব্যবস্থা। দুটি বাথরুম আছে, একটি জিম, এবং একটি 360° উপসাগরের জানালা দেখুন। যদিও তা হয় বিলাসবহুল হোটেল নয়, এটা থাকার জন্য একটি ভাল জায়গা আরামে এবং বেঁচে থাকা। আইএসএস এর নিজস্ব আছে অক্সিজেন উৎপাদন ব্যবস্থা যা অক্সিজেন উৎপন্ন করে পানির তড়িৎ বিশ্লেষণের মাধ্যমে। এটি অক্সিজেনও পুনর্ব্যবহার করে।
আমরা যখন শ্বাস ছাড়ি, আমরা একটি উচ্চ মুক্তি কার্বন ডাই অক্সাইডের পরিমাণ, সেইসাথে অক্সিজেন কিছু পরিমাণে সুতরাং, সক্ষম হচ্ছে যে অক্সিজেন নিষ্কাশন এটা পুনরুদ্ধার এবং আবার ব্যবহার করে, এটা করতে পারে। একইভাবে, একটি চমৎকার আছে জলের জন্যও পুনর্ব্যবহারযোগ্য ব্যবস্থা। প্রস্রাব পুনর্ব্যবহৃত হয় পানীয় জলে এ ছাড়া, দ জল পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম এছাড়াও ক্যাপচার করতে পারেন আর্দ্রতার সমস্ত চিহ্ন যে মুক্তি পায় শ্বাস বা ঘাম হিসাবে।
এবং খাবারের ক্ষেত্রে, আইএসএস খাদ্য বহন করে 6 মাসের জন্য রিজার্ভ। এবং প্রতি 5-6 মাসে, ক্রু সদস্যরা আইএসএস ঘুরতে থাকে। এই মুহূর্তে, ক্রু সদস্যরা অভিযান 71 আইএসএস-এ আছে। ভিডিওটি আপনি আগে দেখেছেন যেখানে সুনিতা উইলিয়ামস উত্তেজিতভাবে আইএসএসে প্রবেশ করছিল, সেই ভিডিওতে, আপনি পারেন অন্যান্য মহাকাশচারী দেখুন তারা একটি অংশ অভিযান 71, এবং ইতিমধ্যে ছিল আইএসএস-এ বসবাস।
এই ৪ নভোচারী নাসা থেকে এসেছেন, ম্যাথিউ ডমিনিক, মাইক ব্যারাট, জিনেট এপস, এবং ট্রেসি সি. ডাইসন। এবং ৩ জন মহাকাশচারী রাশিয়ান মহাকাশ সংস্থা রোসকসমস, ওলেগ কোননেনকো, নিকোলাই চুব, এবং আলেকজান্ডার গ্রেবেনকিন। সাধারণত, 6-7 আছে এই অভিযানে মানুষ, এবং এই সংখ্যা, অভিযান 71, ইঙ্গিত করে যে এই হল ক্রু সদস্যদের 71 তম দল যে গেছে ঘূর্ণন উপর ISS. এই অভিযানগুলো আছে 24 বছর ধরে চলছে। 2000 সালে, যখন আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন প্রথম চালু করা হয়েছিল।
তারপর থেকে, আইএসএস খালি রাখা হয়নি বর্ধিত সময়ের জন্য। কেউ বা অন্য এটা বসবাস করেছে. অভিযান 71 শেষ হবে 24শে সেপ্টেম্বর 2024 তারিখে। আর এই মহাকাশচারীরা আইএসএস-এ উপস্থিত, পৃথিবীতে ফিরে আসবে। এবং তারা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে অভিযান 72 এর ক্রু সদস্যরা। এবং তারা আরও আনতে পারে এই দুই মহাকাশচারীর জন্য খাবার।
আপাতত, নাসা আছে ব্যারি এবং সুনিতা বললেন, এই দুই মহাকাশচারী, এখন অভিযান 71 এবং 72 এর অংশগুলি, এবং তারা এখন গবেষণা পরিচালনা এবং সঙ্গে পরীক্ষা অন্যান্য নভোচারীরা। এটা এই মত না দুই মহাকাশচারী মহাকাশে আটকে আছে এবং বিরক্ত হচ্ছে আর কিছুই করার নেই। অভিযান 71 বর্তমানে মহাকাশ উদ্ভিদবিদ্যা গবেষণা. ফুল কিভাবে পারে মহাকাশে জন্মানো। স্থান-সৃষ্ট তরল স্থানান্তরের উপর।
শৈবাল-ভিত্তিক লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, সেইসাথে নিউরো-ডিজেনারেটিভ রোগ এবং থেরাপি হচ্ছে আইএসএস এ গবেষণা. ব্যারি উইলমোর এবং সুনিতা দুজনেই উইলিয়ামস উচ্চ অভিজ্ঞ মহাকাশচারী। ব্যারির বয়স ৬১ বছর তিনি ইতিমধ্যে 178 দিন অতিবাহিত করেছেন এই মিশনের আগে মহাকাশে। সুনিতা উইলিয়ামস একজন ভারতীয় বংশোদ্ভূত কল্পনা চাওলার মতো মহাকাশচারী যদিও সে ছিল আমেরিকায় জন্ম।
তার বয়স ৫৮ বছর এবং এই মিশনের আগে, সে 322 দিন ধরে মহাকাশে আছেন। এই আগে, তিনি একটি অংশ ছিল অভিযান 14, 15, 32 এবং 33। তিনি এছাড়াও ছিল 33 অভিযানের কমান্ডার, তাই আপনি দেখতে পারেন কিভাবে অভিজ্ঞ সে। সুতরাং, সামগ্রিকভাবে, এই দুই মহাকাশচারী কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়, কারণ তাদের থাকবে খাদ্য, জল এবং অক্সিজেন। জামাকাপড় ছিল a সামান্য সমস্যাযুক্ত কারণ তারা বহন করছিল মাত্র 8 দিনের জন্য কাপড়; তারা ছিল না অনেক কিছু বহন করে।
কিন্তু এর সমাধান করতে, নাসা একটি চালান পাঠিয়েছে তাদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র ৬ আগস্ট। সুতরাং, এই সম্পর্কে ছিল মহাকাশচারী কিন্তু এখন, এর সম্পর্কে কথা বলা যাক সমস্যাযুক্ত অংশ। এই স্টারলাইনার মহাকাশযান।
বোয়িং এর স্টারলাইনার মহাকাশযান একটি অরবিটাল মহাকাশযান। এর নাম ক্রুজ স্পেস পরিবহন-100 স্টারলাইনার। নামেও পরিচিত CST-100 স্পেসলাইনার। স্পেসএক্সের পর বোয়িং একমাত্র প্রাইভেট কোম্পানি যে একটি চালু করতে সক্ষম হয়েছে আইএসএসের কক্ষপথে মহাকাশযান।
এখন, কি একটি অরবিটাল মহাকাশযান মানে? অরবিটাল মহাকাশযান একটি মহাকাশযান যে এ চালু হয় যেমন উচ্চ বেগ যে তারা পারে পৃথিবীর কক্ষপথে পৌঁছান এবং তারপর পৃথিবীর চারপাশে প্রদক্ষিণ করে। এর জন্য আরও গতির প্রয়োজন প্রতি ঘন্টায় 28,000 কিমি। অন্যদিকে, উপকূলীয় মহাকাশযান স্থানের প্রান্তে পৌঁছানো কিন্তু তারা উচ্চ পৌঁছতে পারে না পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করার জন্য যথেষ্ট। তারা পৌঁছান কিছুক্ষণের জন্য কক্ষপথ, একটু অভিজ্ঞতা ওজনহীনতা এবং তারপর তারা নিচে ফিরে আসে. এর আদর্শ বেগ একটি suborbital মহাকাশযান প্রতি ঘন্টায় 7,000 কিলোমিটারের কম। স্পষ্টতই, বিল্ডিং একটি অরবিটাল মহাকাশযান তুলনায় অনেক বেশি কঠিন একটি উপ-অরবিটাল মহাকাশযান নির্মাণ।
বিশেষ করে অরবিটাল মহাকাশযান যে সহজতর করতে পারেন মানুষ ভ্রমণ করে। প্রাইভেট ছাড়াও স্পেসএক্স এবং বোয়িং কোম্পানি, হয়েছে মাত্র ৩টি দেশ মানুষ করতে সক্ষম অরবিটাল মহাকাশযান। চীন, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। আর ভারত চেষ্টা করছে। আমাদের গগনযান মিশন এই লক্ষ্য হবে. মানুষকে মহাকাশে পাঠানো একটি কক্ষপথে মহাকাশযানে।
প্রথম অরবিটাল টেস্ট ফ্লাইট এই বছরের ডিসেম্বরে হবে। যদিও, এটা হবে একটি ক্রুবিহীন ফ্লাইট। অর্থাৎ থাকবে না এতে মানুষ হও। প্রথম টেস্টের জন্য তারা একটি মানবিক আসন করবে, নাম ব্যোমিত্র। মূলত, তারা পরীক্ষা করবে এই পুতুল ব্যবহার করে মহাকাশযান। কারণ আমরা যদি শুরু করি মানুষ পাঠানোর মাধ্যমে এবং যদি কোন সমস্যা দেখা দেয়, এটা বিধ্বংসী হতে পারে. আমরা যদি নাসায় ফিরে আসি, তারা তাদের বাণিজ্যিক শুরু করেছে 2011 সালে ক্রু প্রোগ্রাম যে অনুযায়ী তারা পারে বেসরকারী সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতা করুন।
অনেক কোম্পানি এই প্রোগ্রামের জন্য বিড ব্লু অরিজিন সহ, সিয়েরা নেভাদা এবং 2014 সালে, স্পেসএক্স এবং বোয়িং ছিল এই প্রোগ্রামের জন্য নির্বাচিত। প্রথম স্পেসএক্স ক্রু-১ ফ্লাইট 2020 সালের নভেম্বরে চালু হয়েছিল, এবং এটি একটি সাফল্য ছিল। এটি ছিল তাদের মহাকাশযান নাম ক্রু ড্রাগন।
এটা দেখতে খুব অনুরূপ বোয়িং এর স্টারলাইনার মহাকাশযান যা এই মত দেখায়। ক্রু মডিউল 7 জন বসতে পারে। একটা জানালা আছে এবং একটি পার্শ্ব হ্যাচ। আপনি এর অভ্যন্তরও দেখতে পারেন। এটি একটি 5-জনের ক্রু সেট আপ দেখায়। উল্লেখযোগ্য উপাদান হল এর থ্রাস্টার। এগুলো মহাকাশযান উড়তে সাহায্য করে, এবং ভিতরে যান বিভিন্ন দিকনির্দেশ।
এই থ্রাস্টার হয়ে ওঠে সমস্যার মূল যার কারণে এই মহাকাশচারীরা এই মুহূর্তে মহাকাশে আটকে আছে। অনুরূপ অনিশ্চয়তা এবং কঠিন সময় যে কোন সময় আমাদের হতে পারে। বিশেষ করে এখন তাই আছে অনেক ধরনের অসুস্থতা এবং রোগ। নিজেদের ধরে রাখতে এবং আমাদের পরিবার মুখে সুরক্ষিত এই ধরনের অনিশ্চয়তা, আমাদের থাকা দরকার একটি স্বাস্থ্য বীমা। বিশেষ করে এখন যে এমনটাই দাবি বিশেষজ্ঞদের স্বাস্থ্য বীমা হয় সময়ের প্রয়োজন। ভারতে চিকিৎসা মুদ্রাস্ফীতি 14% পৌঁছেছে। 2021 অনুযায়ী অর্থ কমিশনের রিপোর্ট, এর 70% স্বাস্থ্য ব্যয়, পকেট থেকে বহন করা হয়, যার কারণে 60 মিলিয়ন ভারতীয়, মধ্যে ধাক্কা দেওয়া হয় প্রতি বছর দারিদ্র্য। জাতীয় বীমা দেখুন একাডেমির 2023 রিপোর্ট, IRDAI দ্বারা উন্মোচিত, এটা দেখায় যে ভারতীয় জনসংখ্যার 73% স্বাস্থ্য বীমা দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয় না. সেই থেকে IRDAI হয়েছে এর দৃষ্টিভঙ্গির দিকে কাজ করে, 2047 সালের মধ্যে সকলের জন্য বীমা।
স্বাস্থ্য বীমা থাকা স্বাস্থ্য সমস্যা প্রতিরোধ করে না। তবে এটি আপনাকে মানসিক শান্তি দেয়। এবং আপনি আর্থিক স্বাস্থ্য পাবেন যখন আপনার এটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন। স্টার হেলথ ইন্স্যুরেন্স এই প্রয়োজন বোঝে, তারা 24*7 সমর্থন অফার করে, এবং আরও একটি নেটওয়ার্ক 14,000 হাসপাতাল তারকা স্বাস্থ্য প্রথম স্বাস্থ্য ভারতে বীমা কোম্পানি, এর মাইলফলক অর্জন করতে 10 মিলিয়নেরও বেশি দাবি নিষ্পত্তি করা যেহেতু এটি চালু হয়েছে।
তারা দাবি করে যে 90% দাবিগুলি 2 ঘন্টার মধ্যে নিষ্পত্তি করা হয়। এছাড়াও, তারা অফার করে নগদবিহীন যে কোন জায়গায় সুবিধা আপনার একটি রুটিন চেকআপ প্রয়োজন কিনা বা জরুরী চিকিৎসা। যারা আগ্রহী তাদের জন্য, আপনি করতে পারেন নীচের বিবরণে তালিকাটি সন্ধান করুন।
নিখুঁত স্বাস্থ্য খুঁজে পেতে এটি ব্যবহার করুন আপনার পরিবারের জন্য বীমা পরিকল্পনা। এখানে, আসুন স্টার হেলথকে ধন্যবাদ জানাই এই ভিডিও স্পন্সর করার জন্য, এবং এখন, আসুন পেতে বিষয় ফিরে. Starliner-এর জন্য প্রথম লঞ্চের তারিখ CST 6 মে 2024 নির্ধারণ করা হয়েছিল। লঞ্চ হয়েছিল ৫ জুন আসলে 6 মে জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে. কিন্তু ৬ মে মাত্র ২ লঞ্চের কয়েক ঘন্টা আগে গণনা বন্ধ ছিল একটি ত্রুটিপূর্ণ চাপ ভালভ কারণে. অ্যাটলাস ভি রকেট যা এই মহাকাশযান সংযুক্ত করা হয়, একটি ত্রুটিপূর্ণ চাপ ভালভ ছিল. তারপর ১লা জুন, আরেকটি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল কিন্তু এটা আবার বাতিল করা হয় লঞ্চের ঠিক 4 মিনিট আগে।
এবার মানুষের বদলে, একটি কম্পিউটার বাতিল সিস্টেম এটা বাতিল করা এক ছিল. তারপর ৫ জুন, আপনার বিশ্বাস করা কঠিন হবে যে এই নির্ধারিত লঞ্চের আগে, বোয়িং এবং নাসার প্রকৌশলী, করার চেষ্টা করছিল একটি হিলিয়াম লিক পরিচালনা করুন। হিলিয়াম হল প্রধান গ্যাস যা প্রপালশন সিস্টেম চালায় এবং অগ্নিসংযোগ মহাকাশযানের থ্রাস্টার যখন এই মহাকাশযান সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে, এবং তাতে ডক, সঠিক লাইনে নিয়ে আসা, ডকিং, আনডকিং, এই থ্রাস্টারদের দ্বারা করা হয়. এবং এই থ্রাস্টারগুলি পরিচালনা করতে, হিলিয়াম প্রয়োজন।
নাসা এবং বোয়িং প্রকৌশলীরা বলেছেন একটি হিলিয়াম ফুটো ছিল একটি ত্রুটিপূর্ণ সীল কারণে. কিন্তু এই ফাঁস ছিল একটি বড় চুক্তি না. এটা পরিচালনাযোগ্য ছিল এবং অনুমিত ছিল না একটি বড় সমস্যা সৃষ্টি করতে। এ কারণেই লঞ্চ আবার স্থগিত করা হয়েছিল। কিন্তু কয়েক ঘণ্টা উৎক্ষেপণের পর, আরো দুটি ফাঁস আবিষ্কৃত হয়েছে. যখন স্টারলাইনার পৌঁছায় মহাকাশ স্টেশন, তারা একটি আবিষ্কার চতুর্থ হিলিয়াম লিক।
4টি ফাঁসের পর, বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রাম বোয়িং এর ম্যানেজার অবশেষে স্বীকার করলেন তারা জানে না সমস্যা কি, এবং যে তারা প্রথম প্রয়োজন মূল কারণ বুঝতে। এটি একটি বিচ্ছিন্ন ত্রুটি নয়, এই একটি প্রধান পদ্ধতিগত সমস্যা। এ ছাড়া, আরেকটি সমস্যা দেখা দিয়েছে ঘন্টা আগে স্টারলাইনারের ডকিং, এর মধ্যে ৫টি পাওয়া গেছে স্টারলাইনারে 28টি থ্রাস্টার সঠিকভাবে কাজ করছিল না। এই ঘটনা দেখে, মহাকাশযানের কমান্ডার ব্যারি উইলমোরকে ম্যানুয়ালি করতে হয়েছিল মহাকাশযান নিয়ন্ত্রণ।
সঙ্গে কাজ মাটিতে ইঞ্জিনিয়াররা, তিনি থ্রাস্টার রিসেট করেন এবং তাদের আবার বহিস্কার. 5টির মধ্যে 4টি থ্রাস্টার আবার কাজ শুরু করুন। এবং তাই, স্টারলাইনার ISS এ সফলভাবে ডক করা হয়েছে। স্টিভ স্টিচ, বাণিজ্যিক ক্রু এমনটাই জানিয়েছেন নাসার প্রোগ্রাম ম্যানেজার এই ব্যর্থতা ছিল একটি ডেটা সমস্যার কারণে।
এর সাথে কোন সম্পর্ক ছিল না থ্রাস্টারের হার্ডওয়্যার। কিন্তু কারণে এই সব সমস্যা, নাসার মুখোমুখি হতে হয়েছিল বেশ কিছু প্রশ্ন। মহাকাশচারীদের উপর নির্ভর করতে পারে স্টারলাইনার মহাকাশযান পৃথিবীতে ফিরে যেতে? অসংখ্য ফাঁস বিবেচনা করে এবং থ্রাস্টার না সঠিকভাবে কাজ করছে।
6 জুনের পর নাসা ও বোয়িং কিছু গরম আগুন পরিচালিত এই থ্রাস্টার চেক করতে পরীক্ষা. এসব পরীক্ষায় তারা লক্ষ্য করেছেন যে এই থ্রাস্টারগুলি অত্যধিক গরম ছিল এবং যে কেন তারা সঠিকভাবে কাজ করছিল না। তারা সেটা খুঁজে পেয়েছে সরাসরি সূর্যালোকের কারণে ক্যাপসুলের এক্সপোজার ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্য ছিল অতিরিক্ত গরম যখন এই থ্রাস্টার ছিল সূর্যালোক ছাড়াই আবার পরীক্ষা করা হয়েছে, তারা পাওয়া গেছে স্বাভাবিকভাবে কাজ করা।
কিন্তু সামগ্রিকভাবে, প্রকৌশলীরা নিশ্চিত ছিলেন না অতিরিক্ত গরমের সমস্যা কিনা স্টারলাইনার ফিরে এলে পুনরাবৃত্তি হবে। এ কারণেই এমন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে স্টারলাইনার ফিরে আসবে মহাকাশচারী ছাড়া পৃথিবী এবং এখন জন্য, যারা মহাকাশচারী মহাকাশ স্টেশনে থাকবে। সামগ্রিকভাবে, এই যে ভাল খবর নাসা নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে অন্যথায় সবাইকে স্মরণ করিয়ে দেওয়া হয়েছিল 2003 চ্যালেঞ্জার দুর্যোগের যখন কল্পনা চাওলা পৃথিবীতে ফিরে আসছিল এবং তার মহাকাশযান বিস্ফোরিত হয়।
আমি এটি সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে কথা বলেছি কল্পনা চাওলার ভিডিও, সঠিক সম্পর্কে তখন ভুল হয়। এখানে, নাসা সিদ্ধান্ত নিয়েছে সুনিতা উইলিয়ামস এবং ব্যারি উইলমোর পৃথিবীতে ফিরে এসেছেন SpaceX এর ক্রু ব্যবহার করে ড্রাগন মহাকাশযান। ফেব্রুয়ারি 2025 এ, যখন স্পেসএক্সের ক্রু-৯ মিশন আইএসএসে যাবে, সেই মিশনে ৪টির বদলে মহাকাশচারী, মাত্র ২ জন পাঠানো হবে। যাতে এই দুই মহাকাশচারীরা এটি নিয়ে ফিরে আসতে পারেন। কিন্তু কারণ এটা হতে পারে শুধুমাত্র আগামী বছরের ফেব্রুয়ারিতে সম্ভব, তাই মোট, এই দুই মহাকাশচারী প্রায় 9 মাস মহাকাশে কাটাবেন।
নাসার স্টিভ স্টিচ স্টারলাইনারকে খুব ডাকে সক্ষম মহাকাশযান। তিনি বিশ্বাস করেন যে এটা একটি খারাপ মহাকাশযান নয়। কিন্তু দুই স্টারলাইনার এর আগে মিশন, যখন এটি ছাড়াই পরীক্ষা করা হয়েছিল একজন ক্রু, মানুষ ছাড়া, সেই পরীক্ষাগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ হয়েছিল।
প্রথম বোয়িং স্টারলাইনার মিশন 20শে ডিসেম্বর 2019 তারিখে অনুষ্ঠিত হয়েছিল হিসাবে পরিচিত অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট। সেখানে কোনো মানুষ ছিল না, বরং, এটা বহন পুতুল রোজি দ্য রকেটিয়ার। পুতুলের মতোই যে বহন করা হবে গগনযান দ্বারা কয়েক মাসের মধ্যে। এই মিশনের উদ্দেশ্য 8 দিন মহাকাশে থাকতে হয়েছিল আন্তর্জাতিক এ ডক মহাকাশ স্টেশন, এবং পৃথিবীতে ফিরে যেতে। কিন্তু এই মিশন ছিল মাত্র 2 দিন পরে গর্ভপাত। স্টারলাইনার ডক করতে পারেনি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন। আর তা পারল না কেন?
নাসা এবং বোয়িং একটি গঠন করেছে এ বিষয়ে তদন্ত করতে যৌথ পর্যালোচনা দল এবং এই দল প্রায় 80 দিয়েছে নাসা এবং বোয়িংকে সুপারিশ এই সমস্যা সমাধানের জন্য। আবারও, দ এর পিছনে কারণ যে Starliner এর ছিল থ্রাস্টাররা সময়মতো ফায়ার করতে পারেনি এবং তাই এটা পারেনি সঠিক কক্ষপথে পৌঁছান। পেছনের কারণ এই হতে পাওয়া গেছে কম্পিউটার সিস্টেমের সময়ের ভুল পরিমাপ স্টিভ স্টিচ তখন এমনটাই বলেছিলেন নাসা দিতে পারেনি বোয়িং এর জন্য যথেষ্ট তদারকি, যার কারণে সেখানে এই সফ্টওয়্যার সমস্যা ছিল. দ্বিতীয় পরীক্ষা ছিল 19ই মে, 2022 এ পরিচালিত।
বোয়িং অরবিটাল ফ্লাইট টেস্ট 2 এবং এই সময়, এটা সফল ছিল রোজি দ্য রকেটিয়ার আসলে আইএসএসে পৌঁছেছে। কিন্তু সেই পরীক্ষায়ও, কিছু ত্রুটি ছিল। কিছু থ্রাস্টার ছিল না সঠিকভাবে কাজ করছে। একই সমস্যা এই বছরের লঞ্চ হিসাবে. মজার ব্যাপার হল, যখন নাসা পুরস্কার দিয়েছে বোয়িং এর সাথে চুক্তি এবং 2014 সালে SpaceX, এর মূল্য স্পেসএক্সের চুক্তি ছিল প্রায় $2.6 বিলিয়ন।
এবং বোয়িং এর চুক্তির মূল্য ছিল, $4.2 বিলিয়ন। কিন্তু আজ, SpaceX আছে বোয়িংকে এতটা পিছনে ফেলে দিয়েছে এটা শীঘ্রই একটি চেষ্টা করা যাচ্ছে সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ মিশনের মধ্যে। বিশ্বের প্রথম ব্যক্তিগত একজন নভোচারী দ্বারা স্পেসওয়াক। 20 মিনিটের স্পেসওয়াক যেখানে মহাকাশচারীরা নেবেন মহাকাশযানের বাইরে হাঁটা।
কিন্তু বোয়িং এর সমস্যা স্থানের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এমনকি একটি বিমান সংস্থা হিসাবে, বোয়িং এর শিকার হয়েছে গত কয়েক বছর ধরে সমালোচনা। এটি বোয়িং এর নতুন কারণে ঘটে 737 MAX বাণিজ্যিক বিমান এবং এর মারাত্মক ব্যর্থতা। চলতি বছরের ৫ জানুয়ারি, একটি বোয়িং 737 ম্যাক্স আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি স্বাভাবিক ফ্লাইটের জন্য যাত্রা করেছিল পোর্টল্যান্ড, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে অন্টারিও পর্যন্ত।
সাথে সাথে প্লেন পৌছালো 16,000 ফুট উচ্চতা, বিমানের একটি দরজা সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন। এতে বিশাল গর্তের সৃষ্টি হয়েছে এবং দ্রুত ডিকম্প্রেশনের দিকে পরিচালিত করে। মানুষের ফোন, ল্যাপটপ, এবং সবকিছু যে ছিল হালকা এবং সুরক্ষিত নয়, বিমান থেকে উড়ে গেছে। সৌভাগ্যক্রমে, যেহেতু যাত্রীরা সিট বেল্ট পরা ছিল, কোনো যাত্রী পড়েনি প্লেনের বাইরে তারা বেঁচে গেল। কিন্তু কিছুদিন পর, ফেডারেল সময় এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তদন্ত, কারণ আবিষ্কৃত হয় আলগা হার্ডওয়্যার হতে দরজায় বল্টু অতিরিক্ত শক্ত করার প্রয়োজন।
আলাস্কা এয়ারলাইন্স এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স তাদের সব স্থল 737 MAX এরোপ্লেন। এবং তাদের তদন্তে এটা পাওয়া গেছে যে মধ্যে আলগা অংশ ছিল অনেক বোয়িং এরোপ্লেন। এর আগে, 2018 সালে, একটি ত্রুটি ছিল তাদের প্লেনে সেন্সর, যার কারণে লায়ন এয়ারের ফ্লাইট ৬১০ ইন্দোনেশিয়ায় বিধ্বস্ত টেক অফের কিছুক্ষণ পর। সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু ফ্লাইটের সদস্যরা নিহত হয়েছেন।
এর পরে, 2019 সালে, সঙ্গে একই ঘটনা ঘটেছে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 302। বিমানটি বিধ্বস্ত হয় এবং সব যাত্রী নিহত হয়। জানা গেল সফটওয়্যারটি বিমানে বোয়িং ইনস্টল করেছে একটি সমস্যাযুক্ত সফটওয়্যার ছিল, কিছু ক্ষেত্রে, এটা কেড়ে নিয়েছে পাইলটদের কাছ থেকে নিয়ন্ত্রণ। কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হয় জটিল সফ্টওয়্যার থেকে এবং যদিও পাইলটরা চেষ্টা করেছিলেন বিমান নিয়ন্ত্রণ করার জন্য তাদের সেরা কিন্তু তারা ব্যর্থ হয়েছিল।
এই যখন ঘটেছে, সব বোয়িং 737 ম্যাক্স প্লেন 20 মাসের জন্য গ্রাউন্ডেড ছিল। তাদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র ডিসেম্বর 2020 এর পরে, প্লেন করেছে পরিষেবাতে পুনরায় প্রবেশ করুন। এবং এখন, 2024 সালে, আমরা আছি আরো এবং আরো সমস্যা দেখা. এটা সম্পর্কে চিন্তা করুন. হয়েছে অনেক জাল ষড়যন্ত্র সম্পর্কিত তত্ত্ব এই বিমান দুর্ঘটনা, কিন্তু বাস্তবে, ছাড়া কেউ এর জন্য কোম্পানিকে দায়ী করা যেতে পারে। বোয়িং এর সিইও ড বলেছে যে তিনি পদত্যাগ করবেন তার অবস্থান থেকে, এই বছরের শেষ নাগাদ।
এটি একটি সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু পৃথক সমস্যা। এর অসতর্কতা বোয়িং এবং তাদের ব্যর্থতা। এমনটিও জানা গেছে হুইসেলব্লোয়ার যিনি ছিলেন কোম্পানির বিরুদ্ধে সাক্ষ্য দিতে যাচ্ছেন হঠাৎ এবং রহস্যময় পরিস্থিতিতে। যাইহোক, যে পারে একটি পৃথক ভিডিও হবে, কিন্তু এখন জন্য, চলুন এই ভিডিওটি এখানে শেষ করুন। স্টার হেলথ ইন্স্যুরেন্সের লিঙ্ক নিচের বর্ণনায় আছে। আপনি যদি এই ভিডিওটি পছন্দ করেন।
আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!